нова труск
Lähetetty: 22.02.2022 13:27Автопоезда, состоящие из седельных тягачей и полуприцепов, – довольно дорогой мишура автотранспорта. Зачастую владельцы транспортных, логистических, строительных, ремонтных и прочих компаний сталкиваются с проблемой:будто выбрать тягач с наиболее оптимальными характеристиками для выполнения конкретных транспортных задач. В данной статье мы рассмотрим, какие параметры следует учитывать присутствие выборе подобной техники для максимального точного ответа на урок: «словно выбрать седельный тягач».
Функционал и основные характеристики: как правильно выбрать тягач?
Пред покупкой такой дорогостоящей техники страшно важно определить конкретный список задач и целей, которые планируется выполнять с ее помощью для предприятии. Различные модели тягачей через популярных европейских и американских производителей имеют свои специфические особенности и отличия: лик кабины,колесные формулы, мощность двигателя, вид КПП, количество https://www.nova-truck.ru/katalog/ www nova truck ru осей, типподвески и много других параметров. Немаловажным фактором также здесь выступает качество техники, проверенное временем, доступность запасных частей и сервисных центров. Этот фактор позволительно оценить исходя из репутации и отзывов о компании-производителе, а также опыта эксплуатации данной техники. О книга, наподобие правильно выбрать тягач, неоднократно упоминают в своих рекомендациях эксперты отрасли и специалисты по определенным брендам.
Итак, первым делом необходимо определиться с ответами на следующие вопросы:
- ради каких целей приобретается тягач (образец перевозимых грузов, их объем и авторитет, ежедневный преодолеваемое расстояние, маршруты, регион эксплуатации, разряд и особенности полуприцепа с которым планируется эксплуатация машины и т.д.);
- техника какого типа наиболее только удовлетворяет выполнению поставленных задач (тягачи условно можно разделить на модели регионального и магистрального назначения, а также выделить машины тяжелого класса в зависимости от комплектации, грузоподъемности и выдерживаемых нагрузок);
- какая количество может быть выделена на доход техники по выбранному направлению (здесь необходимо просчитать себестоимость выполняемой работы и срок окупаемости вложенных инвестиций);
- нужна ли техника сам с конвейера, alias тягач с пробегом (б.у.) совершенно сможет удовлетворить поставленным задачам (о книга, подобно выбрать тягач с пробегом(б.у.), - кроме).
Исходя из полученной информации определяемся с выбором параметров техники. Быть этом уписывать много технических характеристик, которые непременно надо учитывать:
- колесная изречение тягача – может обладать маломальски видов (4х2, 6х2, 6х4, иногда 6х6, 8х6). Фактически она указывает для состав осей в тягаче, от которых зависит грузоподъемность (нагрузка для седельно-сцепное устройство ССУ), сложность в эксплуатации данной техники и ее обслуживании;
- степень зацепления (степень ССУ тягача от уровня земли) – параметр, что необходим ради правильного подбора тягача и полуприцепа. Наиболее распространенные возвышенность зацепления следующие: 1150 мм ради седельных тягачей с колесными формулами 4х2 и 6х2 для работы с магистральными полуприцепами общего назначения: бортовыми, тентованными, шторными, полуприцепами- контейнеровозами (некоторые модификации которых могут содержать высоту зацепления 1100 мм), полуприцепами-рефрижераторами, полуприцепами-щеповозами и пр., и дальнейший распространенный вариант - гора зацепления 1250 – 1350 мм чтобы седельных тягачей с колесными формулами 6х4 с рессорной тож пневматической подвеской ради работы со строительными полуприцепами-самосвалами, тяжеловозными тралами, полуприцепами-цистернами и пр. Также нуждаться лучший простое принцип чтобы согласования высот зацепления тягача и полуприцепа: допускается разница в высотах тягача и полуприцепа +/- 50 мм, т.е. чтобы правильной работы, к примеру, с самосвальным полуприцепом с высотой зацепления 1200 мм, необходим тягач с высотой ССУ в диапазоне 1150-1250 мм.
- мощность и объем двигателя – определяется в зависимости через производителя, варианта комплектации, модельного ряда тягача.Особенно важно владеть запасом мощности, т.к. транспортировка даже не усильно тяжелых грузов в районах с холмистой местностью, изобилующей спусками и подъемами требует мощных тягачей. Сбережение по мощности двигателя тягача – непременное положение комфортной работы водителя, универсальности применения машины и даже экономии топлива при работе с тяжелыми грузами;
- характер подвески седельного тягача –немаловажный параметр, которому не всегда уделяют должное внимание. Ради большинства стандартных транспортных задач лучше только подходят седельные тягачи с пневмоподвеской задней оси иначе задней тележки для машин с колесными формулами 6х4, благодаря которой обеспечивается отборный удобство водителя (т.к. рессорные машины довольно жесткие и некомфортные для длительной работы водителя), пневмоподвеска тягача обеспечивает демпфирование ударных нагрузок которые передаются от полуприцепа к тягачу, что уменьшает возникновение негативных последствий связанных с ССУ, подвеской и рамой тягача, также тягач, оснащенный пневмоподвеской много удобней зацеплять после полуприцеп, нежели рессорную машину. Тягачи с рессорной подвеской более подходят для работы в условиях бездорожья и пересеченной местности.
- вид тормозной системы– достопамятный момент быть выборе тягача.Определяется исходя из типа дорожного покрытия, сообразно которому предстоит ездить технике. Для магистральных перевозок для дальние расстояния по преимущественно асфальтированным дорогам среднего и высокого качества - безусловно следует отбирать тягачи с дисковыми тормозными механизмами всех осей, благодаря их высокой эффективности торможения. Чтобы работы в тяжелых условиях, около вероятности попадания в тормозные механизмы грязи, пыли, при работе в распутицу, рекомендуют отбирать тормозные механизмы барабанного типа, т.к. они являются пыле- и грязезащищенными. Кроме того, стоит учитывать характер тормозных механизмов полуприцепа: параллельный вид тормозов для тягаче и полуприцепе способствует лучшей работе электронных систем тягача и полуприцепа, что, в конечном итоге, приведет к более эффективному торможению;
- построение кабины и кузова – может иметь отдельные конструктивные элементы для комфортного управления, который, в свою очередь,влияет на комфорт вождения и мочь преодоления длительных дистанций. Помимо того, величина и аэродинамические показатели кабины непосредственно влияют на издержка топлива и экономическую эффективность перевозок.
Чистый выбрать седельный тягач с пробегом?
Точно выбрать б у тягач? Для этого должен выполнить оценку и учесть постоянно те же перечисленные параметры, единственно с обязательной проверкой техники перед началом ее эксплуатации.
Около покупке подержанного тягача нуждаться в первую очередь выполнить компьютерную диагностику двигателя и электронных блоков, диагностику ходовой части, а также оценить:
1) комплектность седельного тягача и его пригодность к эксплуатации согласие описанию и рекомендациям производителя;
2) состояние резины и обрезки протектора шин;
3) работоспособность основных систем и органов управления седельного тягача;
4) мочь дальнейшего использования данной техники для выполнения выбранных задач. Здесь гордо учесть прежний испытание эксплуатации подобного транспорта ради решения аналогичных целей;
5) градус доверия продавцу, беспричинно вдруг через его добросовестности напрямую зависит закал и юридическая чистота приобретаемой техники с пробегом.
Очень нередко владельцы логистических и транспортных компаний не могут позволить себе затраты для приобретение новой техники, следовательно приобретают тягачи с пробегом.Самыми известными и надежными производителями тягачей во всем мире являются такие компании, вроде GENTLEMAN'S GENTLEMAN, IVECO, SCANIA, DAF, VOLVO, Mercedes-Benz, Renault, FORD. Круг из перечисленных брендов выпускает большой модельный ряд тягачей ради решения широкого круга различных транспортных задач.
Компания Очаг Прицепной Техники (STGroup) предлагает услуги по профессиональному подбору и продаже комплектных автопоездов, накопленный эксперимент специалистов нашей компании позволяет осуществить подбор седельных тягачей и полуприцепов ради решения конкретных транспортных задач, а также установку дополнительного оборудования на седельные тягачи. Мы занимаемся продажей будто новой техники, так и техники с пробегом. Сервисный фокус нашей компании позволяет осуществить профессиональную диагностику, техническое обслуживание и ремонт седельных тягачей и грузовых автомобилей GUY, а также полуприцепов с пробегом.
Функционал и основные характеристики: как правильно выбрать тягач?
Пред покупкой такой дорогостоящей техники страшно важно определить конкретный список задач и целей, которые планируется выполнять с ее помощью для предприятии. Различные модели тягачей через популярных европейских и американских производителей имеют свои специфические особенности и отличия: лик кабины,колесные формулы, мощность двигателя, вид КПП, количество https://www.nova-truck.ru/katalog/ www nova truck ru осей, типподвески и много других параметров. Немаловажным фактором также здесь выступает качество техники, проверенное временем, доступность запасных частей и сервисных центров. Этот фактор позволительно оценить исходя из репутации и отзывов о компании-производителе, а также опыта эксплуатации данной техники. О книга, наподобие правильно выбрать тягач, неоднократно упоминают в своих рекомендациях эксперты отрасли и специалисты по определенным брендам.
Итак, первым делом необходимо определиться с ответами на следующие вопросы:
- ради каких целей приобретается тягач (образец перевозимых грузов, их объем и авторитет, ежедневный преодолеваемое расстояние, маршруты, регион эксплуатации, разряд и особенности полуприцепа с которым планируется эксплуатация машины и т.д.);
- техника какого типа наиболее только удовлетворяет выполнению поставленных задач (тягачи условно можно разделить на модели регионального и магистрального назначения, а также выделить машины тяжелого класса в зависимости от комплектации, грузоподъемности и выдерживаемых нагрузок);
- какая количество может быть выделена на доход техники по выбранному направлению (здесь необходимо просчитать себестоимость выполняемой работы и срок окупаемости вложенных инвестиций);
- нужна ли техника сам с конвейера, alias тягач с пробегом (б.у.) совершенно сможет удовлетворить поставленным задачам (о книга, подобно выбрать тягач с пробегом(б.у.), - кроме).
Исходя из полученной информации определяемся с выбором параметров техники. Быть этом уписывать много технических характеристик, которые непременно надо учитывать:
- колесная изречение тягача – может обладать маломальски видов (4х2, 6х2, 6х4, иногда 6х6, 8х6). Фактически она указывает для состав осей в тягаче, от которых зависит грузоподъемность (нагрузка для седельно-сцепное устройство ССУ), сложность в эксплуатации данной техники и ее обслуживании;
- степень зацепления (степень ССУ тягача от уровня земли) – параметр, что необходим ради правильного подбора тягача и полуприцепа. Наиболее распространенные возвышенность зацепления следующие: 1150 мм ради седельных тягачей с колесными формулами 4х2 и 6х2 для работы с магистральными полуприцепами общего назначения: бортовыми, тентованными, шторными, полуприцепами- контейнеровозами (некоторые модификации которых могут содержать высоту зацепления 1100 мм), полуприцепами-рефрижераторами, полуприцепами-щеповозами и пр., и дальнейший распространенный вариант - гора зацепления 1250 – 1350 мм чтобы седельных тягачей с колесными формулами 6х4 с рессорной тож пневматической подвеской ради работы со строительными полуприцепами-самосвалами, тяжеловозными тралами, полуприцепами-цистернами и пр. Также нуждаться лучший простое принцип чтобы согласования высот зацепления тягача и полуприцепа: допускается разница в высотах тягача и полуприцепа +/- 50 мм, т.е. чтобы правильной работы, к примеру, с самосвальным полуприцепом с высотой зацепления 1200 мм, необходим тягач с высотой ССУ в диапазоне 1150-1250 мм.
- мощность и объем двигателя – определяется в зависимости через производителя, варианта комплектации, модельного ряда тягача.Особенно важно владеть запасом мощности, т.к. транспортировка даже не усильно тяжелых грузов в районах с холмистой местностью, изобилующей спусками и подъемами требует мощных тягачей. Сбережение по мощности двигателя тягача – непременное положение комфортной работы водителя, универсальности применения машины и даже экономии топлива при работе с тяжелыми грузами;
- характер подвески седельного тягача –немаловажный параметр, которому не всегда уделяют должное внимание. Ради большинства стандартных транспортных задач лучше только подходят седельные тягачи с пневмоподвеской задней оси иначе задней тележки для машин с колесными формулами 6х4, благодаря которой обеспечивается отборный удобство водителя (т.к. рессорные машины довольно жесткие и некомфортные для длительной работы водителя), пневмоподвеска тягача обеспечивает демпфирование ударных нагрузок которые передаются от полуприцепа к тягачу, что уменьшает возникновение негативных последствий связанных с ССУ, подвеской и рамой тягача, также тягач, оснащенный пневмоподвеской много удобней зацеплять после полуприцеп, нежели рессорную машину. Тягачи с рессорной подвеской более подходят для работы в условиях бездорожья и пересеченной местности.
- вид тормозной системы– достопамятный момент быть выборе тягача.Определяется исходя из типа дорожного покрытия, сообразно которому предстоит ездить технике. Для магистральных перевозок для дальние расстояния по преимущественно асфальтированным дорогам среднего и высокого качества - безусловно следует отбирать тягачи с дисковыми тормозными механизмами всех осей, благодаря их высокой эффективности торможения. Чтобы работы в тяжелых условиях, около вероятности попадания в тормозные механизмы грязи, пыли, при работе в распутицу, рекомендуют отбирать тормозные механизмы барабанного типа, т.к. они являются пыле- и грязезащищенными. Кроме того, стоит учитывать характер тормозных механизмов полуприцепа: параллельный вид тормозов для тягаче и полуприцепе способствует лучшей работе электронных систем тягача и полуприцепа, что, в конечном итоге, приведет к более эффективному торможению;
- построение кабины и кузова – может иметь отдельные конструктивные элементы для комфортного управления, который, в свою очередь,влияет на комфорт вождения и мочь преодоления длительных дистанций. Помимо того, величина и аэродинамические показатели кабины непосредственно влияют на издержка топлива и экономическую эффективность перевозок.
Чистый выбрать седельный тягач с пробегом?
Точно выбрать б у тягач? Для этого должен выполнить оценку и учесть постоянно те же перечисленные параметры, единственно с обязательной проверкой техники перед началом ее эксплуатации.
Около покупке подержанного тягача нуждаться в первую очередь выполнить компьютерную диагностику двигателя и электронных блоков, диагностику ходовой части, а также оценить:
1) комплектность седельного тягача и его пригодность к эксплуатации согласие описанию и рекомендациям производителя;
2) состояние резины и обрезки протектора шин;
3) работоспособность основных систем и органов управления седельного тягача;
4) мочь дальнейшего использования данной техники для выполнения выбранных задач. Здесь гордо учесть прежний испытание эксплуатации подобного транспорта ради решения аналогичных целей;
5) градус доверия продавцу, беспричинно вдруг через его добросовестности напрямую зависит закал и юридическая чистота приобретаемой техники с пробегом.
Очень нередко владельцы логистических и транспортных компаний не могут позволить себе затраты для приобретение новой техники, следовательно приобретают тягачи с пробегом.Самыми известными и надежными производителями тягачей во всем мире являются такие компании, вроде GENTLEMAN'S GENTLEMAN, IVECO, SCANIA, DAF, VOLVO, Mercedes-Benz, Renault, FORD. Круг из перечисленных брендов выпускает большой модельный ряд тягачей ради решения широкого круга различных транспортных задач.
Компания Очаг Прицепной Техники (STGroup) предлагает услуги по профессиональному подбору и продаже комплектных автопоездов, накопленный эксперимент специалистов нашей компании позволяет осуществить подбор седельных тягачей и полуприцепов ради решения конкретных транспортных задач, а также установку дополнительного оборудования на седельные тягачи. Мы занимаемся продажей будто новой техники, так и техники с пробегом. Сервисный фокус нашей компании позволяет осуществить профессиональную диагностику, техническое обслуживание и ремонт седельных тягачей и грузовых автомобилей GUY, а также полуприцепов с пробегом.